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关于这款本田纯电动两厢车,你需要知道的几件事

字号+ 作者:东方都市网 来源:搜狐号自媒体 2019-05-13 02:20 我要评论( )

2017年法兰克福车展时,本田曾展出过一辆名为Urban EV的概念车,当时本田将其解读为其未来纯电家族的预演。2019年日内瓦车展,本田再次展出了一台名为Honda e

2017年法兰克福车展时,本田曾展出过一辆名为Urban EV的概念车,当时本田将其解读为其未来纯电家族的预演。2019年日内瓦车展,本田再次展出了一台名为Honda e的车型,其基于Urban EV打造,增加了一对车门。该车型虽然还被称为概念车,但Honda e无论内外,都已经十分接近量产——本田声称,Honda e概念车“已有95%符合量产标准”,而在2019年底,Honda e将量产上市,名称将保持不变。

Honda e是本田新的独立电动平台上的首款紧凑车型,它将提供超过73千瓦(约合98英制马力)的最大功率和300牛·米的峰值扭矩,其所搭载的松下电池组类似于美国市场上本田雅阁插混车型所使用的那样,电机后置驱动后轮,且采用扭矩矢量控制,以提供更平稳的响应,并改善在狭窄道路的操控性——这款小车是后驱的,本田表示它会“专注于提供一个有趣的驾驶体验”,其长轴距短前后悬的车身比例给了它很灵活的机动性。

Honda e比飞度车长稍短,比Mini高100毫米左右,它会有一个约200公里的的综合纯电续航里程,快速充电30分钟电量即达80%。Honda e的纯电续航明显低于他的竞争对手们如日产Leaf或宝马i3,但其项目经理Hitomi表示“很有必要只把它保证在一个城市通勤范围之内。”

Honda e的前脸设计非常简单,与本田侵略性的前脸谱形成了鲜明对比——一块巨大的凹面菱形黑面板上,亮起的本田徽章和两个巨大的圆形LED前照灯定义了它的“表情包”,唯一的进气口是保险杠底部的一个小开口,它两侧有两个小雾灯,而发动机罩上的黑色玻璃面板是充电口的所在,通过那可以看到显示充电状态的LED灯。尾部呼应了前脸的脸谱,超级简洁,超级可爱,超级复古。它的外后视镜是摄像镜头而不是镜面,这有助于提高空气动力学效率,还有隐藏门把手、安装在发动机罩中央的充电口,都是为低风阻而考虑。

内饰方面,Honda e的中控和仪表盘由饰以木纹效果的三个12英寸触屏构成,两侧小电子屏是为虚拟后视镜的投射屏,整个屏幕贯穿整个表台。座椅由聚酯纤维包裹,木质的感觉使得座舱就像一个客厅,极简、可爱。

本田表示,Honda e将在日本制造,于2019年底在欧洲市场首先上市销售,售价预计在35000英镑约合31万人民币——这貌似并不是一个平民小车该有的价格。关于Honda e是否要投入量产,项目经理Hitomi说,本田内部曾有过一场激烈的“内斗”,他补充道:“低价并不总是成功的保证。你看苹果的产品,它们并不便宜,但每个人都想拥有它们——因为它们的附加价值,我们认为Honda e电动汽车也是如此。”Honda e在欧洲市场已收获22,000份意向订单。

本田计划在2025年前将占其欧洲三分之二销量的车型实现电气化或混动化,包括其旗帜,Type R,这就意味着我们可以期待其电动平台上能开发出高性能运动车型。

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