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主角都爱扮猪吃老虎?博郡用续航700km定义「真·纯电动车」

字号+ 作者:东方都市网 来源:搜狐号自媒体 2019-04-15 05:54 我要评论( )

段誉、郭靖、张无忌…… 翻遍金庸老先生的小说,我们不难发现扮猪吃老虎似乎是所有主角天生具备的潜质,看似低调的表面下,动不动就是几十上百年的内力。 张

段誉、郭靖、张无忌……

翻遍金庸老先生的小说,我们不难发现扮猪吃老虎似乎是所有主角天生具备的潜质,看似低调的表面下,动不动就是几十上百年的内力。

张无忌「在下曾阿牛愿接师太三掌」

三掌过后,张无忌出于礼貌的吐了点血,灭绝师太自己却飞了出去。

……

你听说过「博郡」吗?

没有。

不错,和其他造车新势力不一样,博郡低调到让我都替它担心。看看别的造车新势力,各种PPT宣传不停歇,车还在屏幕上就已经开始接受预定了。

当然,这种雷声大雨点小的角色在小说和影视剧中一般活不过三集就领盒饭了。

而「博郡」这样低调的品牌,就像酒桌上那些永远都在说「别到了,我不能喝酒」的人。

其实「嘴上说不喝,背地里独酌」

当我们都以为「博郡」的PPT都还没赶出来时,「博郡」一夜之间轻描淡写的发布了i-SP、i-MP、i-LP三大原生电动车平台,以及中高端智能电动跨界SUV博郡iV6、智能电动旗舰SUV博郡iV7。

三大平台气势汹汹而来

在发布会现场的我,一脸懵逼——这不是品牌发布会吗?量产车这就出来了?还一下子就来了两台?动不动就发布三个原生纯电平台,直接覆盖了A级、B级、C级三大主流细分市场。

这似乎和前两年我们看到的那些造车新势力有点不一样,「博郡」这是直接奔着「百年大厂」去的啊。

我似乎已经看到了未来将要从这三大平台衍生出十几款车型,满足各大细分市场的消费需求。

作为入门级平台的i-SP平台上的车型主要面向年轻客户群体,平台产品将体现年轻时尚互联的特征,关注成本和性能的平衡。目前规划有从A0级到A级多款车型;

MP平台主要针对新中产职业阶层,关注客户对现代生活品质的追求,平台上所有车型将体现运动、科技和未来的风格,该平台目前规划有跨界SUV、SUV、轿车、轿跑、MPV等多款车型;

旗舰高端平台i-LP平台上所有车型将体现豪华、舒适和现代的风格,强调运动和舒适的完美结合,满足大家对高品质生活,对不同生活场景的需求。

这三大平台彻底颠覆了「博郡」在我心中低调的印象,不鸣则已一鸣惊人,三大平台来势汹汹,让那些妄想PPT造车的造车新势力瑟瑟发抖,也让消费者看到了来自「博郡」的诚意。

其实我从一个汽车媒体人的角度出发来说,对这种现象是感到欣慰的。如果国内的汽车品牌都和「博郡」一样,那么大家也不至于对「造车新势力」这个词语存在着偏见。

700km续航定义「真·纯电动车」

很多厂家都宣称「想要增加续航不是难事,但是350km才是消费者的真是需求里程」

真是这样吗?

真是这样,就没有这么多人有「续航焦虑症」了。

智能电动旗舰SUV博郡iV7的出现彻底打脸那些借口无数的纯电动车型,700km的NEDC续航里程彻底解决了消费者的续航里程焦虑——注意不是某些品牌整天挂嘴边的最大续航里程,而是最接近真是续航里程上限的综合续航里程。

至于有些品牌常说的「为了保证更充裕的空间,以及更好的操控感,只能牺牲一点续航里程」

博郡iV7以4.9米车身实现了3.01米的超长轴距,还配备主动可调悬架系统,提供运动、舒适、越野等多种驾驶模式,能根据用户需求和多个场景打造全场景下最佳驾驶模式。

配备全系四驱双电机,5.8秒就能破百的澎湃动力——还有啥话好说?

事实证明真正的高手,「人狠话不多」。能办到的事儿,绝对不嘴上BB,没有吹破天际的宣传,而是直接把技术用到了产品身上。

就好像博郡汽车董事长、CEO黄希鸣所说「博郡不炒作,不追逐短期利益,不把顾客当小白鼠。虽然博郡的产品价格不一定是最低的,但性价比一定是最高的」

对标Model Y的跨界电动SUV

定位中高端智能电动跨界SUV的博郡iV6源自i-MP平台,直接对标特斯拉ModelY。

博郡iV6不但以0.618黄金轴长比,重新定义了电动汽车的美学标准的同时,以4.7米的车身实现了2.9米的长轴距——我看了看自己车库里趴着的标轴版捷豹XF,我想一锤子把车拆了,那后排是人能坐的吗?

B级车的车身长度实现了D级车的越级空间享受,这样的轴距比例是燃油车无法办到的,实现了高颜值与大空间的统一。

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