自媒体

到了之后一共行驶了197km 左右

字号+ 作者:东方都市网 来源:搜狐号自媒体 2019-04-15 02:54 我要评论( )

说起来荣威 Ei5 也算和新出行编辑部有缘,在荣威 Ei5 还没有更新到长续航版本的时候编辑部就有一台工作车。在 Ei5 来到了编辑部的一段日子中,这台功能超强大

说起来荣威 Ei5 也算和新出行编辑部有缘,在荣威 Ei5 还没有更新到长续航版本的时候编辑部就有一台工作车。在 Ei5 来到了编辑部的一段日子中,这台功能超强大的纯电动旅行车也渐渐成为了大家的“宠儿”。作为拍摄车拍摄动态照片超大的行李厢能为摄影师带来近乎无死角的拍摄角度,作为工具车能承载我们外出拍大片的巨大设备需求。

甚至在周末的时候近乎轿车的驾驶感还能在山路上“撒撒野”……当车辆还回去的时候甚至大家还有一点恋恋不舍的感觉,因为大家除了对车辆的续航里程稍有微词之外,强大的功能性表现让“修炼”之前的 18 款荣威 Ei5 在大伙的心目中留下的深刻的印象。

修炼归来 短板补齐

但是最近,几个月前离我们远去的 Ei5 似乎找了一个深山进行了修炼,在修炼完成之后又回到了编辑部的身边。而这一次它已经将自己的短板彻底修炼完毕。变成了一台续航里程达到 420km 的“金霸王”版本。

其实在全新荣威 Ei5 来到编辑部之前,我们大家都对这款续航里程 420km 版本的 Ei5 有比较深入的认识,除了一开始我们有一台原始版本外,我们还参加了新版 Ei5 的静态实拍、动态试驾和进行了长续航的冬季测试。所以其实每一位编辑对于荣威 Ei5 都像是家人一般的熟悉。

虽然在别克 Velite 6 出现之后荣威 Ei5 的唯一电动旅行车称号被剥夺了,但是作为电动旅行车型的鼻祖,荣威 Ei5 在整体的外观造型上确实要比 Velite 6 更像是一款正统的旅行车。轿车式的车身姿态加上大尾箱的设计,将现在在国内渐渐流行的旅行车文化和日常实用性结合确实能吸引不少实用主义者用户的眼球。

车头保持了经典造型

整车前脸的 X 字型设计很亲民

车辆的充电口放置在车标的后方

两拳的离地间隙让荣威 Ei5 保证了一定的通过性

车辆前脸还是延续了原版荣威 Ei5 的外观设计,横条式大嘴格栅设计和“ X ”形前脸都是大家非常熟悉的元素,而在原有的车灯组内荣威 Ei5 还全新加入了一盏小示宽灯让灯组看起来更加的时尚年轻和功能性更强。而荣威车标后侧和之前一样设置了车辆的快充接口,习惯了在油箱位置充电的朋友就要改变一下充电方式用车头“怼”进车位了。

荣威 Ei5 车辆尺寸 4544/1818/1536mm 相较于竞品有一定优势

车辆后方也沿用了原版的设计,在外观上确实不好分辨新老款

尾灯造型设计简洁

在荣威 Ei5 的长宽高尺寸上我们其实可以看出在对比同级别的燃油版本旅行车型时,荣威 Ei5 的高度和宽度都占有优势,轴距虽然不是最长但是也属于同级别中优秀水平。这样的车身尺寸带来的优势就是车内空间的保障。

荣威 Ei5 的车辆后悬挂,采用了同级别常见的扭力梁式后悬挂。虽然在结构上没有用到整体性能更强的多连杆,但是荣威在这套扭力梁悬挂上写出来的文章还是挺优美的。整体悬挂调校偏向舒适性能,在进行一定程度的激烈驾驶时也能保证车辆的横向支撑,在扭力梁式后悬挂中算是比较优秀的调校。

而荣威 Ei5 在闭关修炼几个月后得出来的成果也在车辆的续航里程中得以呈现。新版荣威 Ei5 采用了一个永磁同步电机,电机的最大功率为85kW,峰值扭矩为 255 Nm。单看扭矩数据已经要比不少竞品对手都要优秀了,而实际的驾乘感觉则依旧偏向居家代步风格。变更后的车辆电池采用了三元锂电池,电池容量为 52.5kWh,快充充至 80% 仅需 0.67小时,慢充时间为 8.5 小时。充满电后车辆的综合续航里程可以达到市面上优秀的 420km。

虚假续航不纯在,北京经历记忆深刻

其实在前几个月北京尚处于冬天的时候,我们在北京就进行过一次冬季的电动车测试大横评,而其中就有一台新版荣威Ei5 。还记得上次的测试我们在气温只有零度左右的环境对三款市面上主流的电动车型进行了详细的续航评测。其中官方公布续航能力最强的荣威Ei5 一举获得了冬季高速、冬季低速和空调制冷节能的冠军。

北京续航测试让我对 Ei5 记忆犹新

----分隔线----东方都市网----分隔线----投稿:975981118@qq.com 欢迎投稿
东方都市网,上海东方都市网,,东方都市网,财经频道站http://www.dushi.cx

免责声明:

自媒体综合提供的内容均源自自媒体,版权归原作者所有,转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人,不代表本网立场。 对本文内容、观点保持中立,不对内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。

相关文章
  • 比亚迪首款纯电动车型e6正式推出

    比亚迪首款纯电动车型e6正式推出

    2019-04-15 02:46

  •  比亚迪秦Pro EV基本沿用了燃油版的外形设计

    比亚迪秦Pro EV基本沿用了燃油版的外形设计

    2019-04-15 02:42

  •  而且根据中国消费者的使用需求

    而且根据中国消费者的使用需求

    2019-04-15 02:28

  • 特斯拉电动技术不是最先进的

    特斯拉电动技术不是最先进的

    2019-04-15 02:27

网友点评