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几何A作为定位紧凑型家轿的纯电汽车

字号+ 作者:东方都市网 来源:搜狐号自媒体 2019-04-12 02:54 我要评论( )

吉利新能源纯电品牌首款车型几何A正式上市,补贴后售价15.00-19.00万元,处于A级纯电动轿车主流售价区间,同时,几何A的线下预售渠道也正式开启,消费者可通

吉利新能源纯电品牌首款车型几何A正式上市,补贴后售价15.00-19.00万元,处于A级纯电动轿车主流售价区间,同时,几何A的线下预售渠道也正式开启,消费者可通过线下渠道预订新车,基于吉利强大的产能储备和完善的营销渠道考虑,提车应该不需面临等待的问题。

作为呼声很高的国产纯电车型,在上市之前,已经受到各界的广泛关注,凭借0.2375cd极低风阻系数的流线型车身、隐藏式门把手、IMAX全景天幕、北欧风格的极简内饰设计,高颜值又极具科技感的几何A收割了一大波粉丝,此次发布也可谓千呼万唤始出来。

几何A车身尺寸长宽高分别为4736/1804/1503mm,轴距为2700mm,定位为紧凑型车,但得益于电动汽车在车身布置上的优势,几何A中央通道采用双侧悬浮设计,将上层中控与大容量储物空间融合。贯通式储物仓释放出更多立体空间,并采用隐藏式设计,保证车内整洁美观的同时兼顾实用性,内部空间完全够用。

在电动车最引人关注的三电参数方面,几何A搭载了与宁德时代合作开发的51.9kWh和61.9kWh两种容量配置,配合输出能效高达96.5%的智擎纯电系统,以及得益于轻量化的车身架构,分别可实现410km和500km续航里程。

电池除了容量之外,充放电寿命和电池包安全同样值得关注,而这两点都与电池热管理系统密切相关,几何A配备了ITCS电池智能温控管理系统,除了使电动汽车可以适应极端外部环境外,也是为电池使用寿命和用车安全做了保障,这比某些为了NEDC续航里程数据更好看,用风冷系统甚至忽略电池热管理问题的厂商,负责任很多。

电驱上,几何A的策略比较务实,电动车在动力性能上相较燃油车有天然优势,因此某些厂商动不动去和燃油车比零百加速,拿“推背感”说事,几何A作为定位紧凑型家轿的纯电汽车,选择了与该定位更为切合的路线,使用最大功率120kw的永磁同步电机,在去买菜的路上,续航永远比动力更实在,这款120kw的电机还具有反拖发电能力,既能强化制动,又能增加续航,让人更省心。

电控上,几何A采用高精度全工况控制、高敏动态响应率,实时监测电池系统,避免一切异常情况,确保安全性。其单级减速器由博格华纳提供,与宝马、奔驰相同,可谓是诚意满满。

几何A的三电是给人一种务实低调的感觉,但它的智能化却给人一种激进张扬之力,非常“分裂”格外抢眼,几何A配备L2plus级别智能主动驾驶系统、驾驶席智能预紧式安全带RML、RCW后防碰撞预警系统、最新一代的博世9.3代ESP系统、DOW开门预警系统、LKA车道保持系统、BSD盲点检测系统+LCA变道辅助系统、W-HUD投影式抬头显、360°高清全景影像系统、账户个性化设置......还有什么你想到,它却没做到的么?大概是没有了,如果有,那大概是我忘了写。

值得一提的是,几何A颠覆了我一个认知,那就是“国产车不懂如何营造高级感”,几何A通过1.6米的分为灯带、六边形蓝光数码触控区、基于环保理念的织物材质、金属材质旋钮换挡器......让我啪啪啪打脸,不光是相对于此前某些“设计费只给一半”的友商而言,即使是与老牌合资厂商比较,都能算得上是教科式的存在。

都说特斯拉是一条鲶鱼,但依我看,不需等到特斯拉进场,几何A的出行便已经让中国电动车市场这个鱼池有了“鲶鱼效应”,同条起跑线上领跑的选手,给其他选手带来的压力更大!几何A把标杆已经树好,落后的同学要加油了!

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