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视中国为集团未来的核心

字号+ 作者:东方都市网 来源:搜狐号自媒体 2019-04-12 02:51 我要评论( )

4月1日起,国家正式调整增值税税率,制造业增值税16%的税率降至13%,为响应国家增值税改革政策,众多车企在3月份已经提前实施降价,而在过去的3月里也有部分

4月1日起,国家正式调整增值税税率,制造业增值税16%的税率降至13%,为响应国家增值税改革政策,众多车企在3月份已经提前实施降价,而在过去的3月里也有部分厂家紧抓热点启动汽车下乡宣传工作促进销量提升,不过总体增量还是不明显,最新数据显示,3月份中国乘用车销量同比下降12.1%,已经是连续第10个月同比下跌。

乘联会发布最新综合销量数据统计,3月份国内乘用车市场销量174.0万辆,同比下降12.1%,环比增长48.2%,今年第一季度国内汽车销量累计507.7万辆,同比下降10.5%。

从分类来看,3月份轿车销量857285辆,同比下降12.0%,SUV销量为835002辆,同比下降10.7%,MPV销量为147748辆,同比下降20.2%。3月车市持续分化,其中豪华车增速7.5%,主流合资品牌下降12.3%,自主品牌下降15.7%。

与此同时乘联会也统计了国内各大车企销量情况,南北大众依然稳居前二,日系品牌表现很不错,平息了“机油门”的东风本田3月销量取得了50.7%的增长,整体上当月销量排行榜前十名中,有过半车企出现了下滑,不过相对于2月份来说情况有了好转。值得注意的是,豪华车市场持续高销量,华晨宝马和北京奔驰均进入了榜单前十五,北京现代则跌出十五开外。

3月份,上汽大众和一汽大众是唯一月销量超过15万辆的车企,两家车企销售的品牌有大众汽车、斯柯达和奥迪,未来一汽大众低价车品牌-捷达也将加入阵营,而上汽大众也会引入奥迪进行国产。大众已表态,视中国为集团未来的核心,由集团CEO迪斯统领中国业务,进一步扩展中国市场。

排在第三的是上汽通用,3月份销量约12万辆,大跌24%,与大众销量差距拉大。上汽通用旗下有别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌,销量疲软反映了整体市场环境低迷,同时也与通用产品普及三缸发动机的举措有关。

整个榜单上上汽通用五菱是跌幅最大的品牌,当月下滑达到49%,当前国内MPV市场逐渐萎缩,而宝骏汽车逐渐向SUV及主流市场靠拢,上汽通用五菱已经是连续多月大幅下滑。

中国车市整体低迷,但日系品牌整体上实现了逆势增长,除了一汽丰田,东风日产、广汽本田、东风本田、广汽丰田四家车企都实现了不同程度的增长。3月份一汽丰田销量同比下滑7.8%,主要与主力车型销量下滑有关,其中卡罗拉当月销量下跌了13.5%。

自主品牌方面,吉利汽车出现回暖迹象,3月销量同比下跌2.3%,以116689辆成绩排在榜单第四。长城汽车表现很亮眼,继今年1、2月份实现同比增长之后,3月销量依然增长16.7%,至此长城汽车今年第一季度累计销量283842辆,完成了2019年120万辆销量目标的23.65%。另外得益于新能源的增长,比亚迪刚好挤上了前十五名,月销量为45188辆,而长安汽车依旧下滑严重,月销量跌幅超过20%。

2018年下半年开始中国车市遭遇寒潮,进入2019年情况依旧没有改观,从乘联会公布的数据来看,中国3月份广义乘用车零售销量下降了12%,这也是销量连续第10个月同比下跌。汽车销量下滑,厂家和经销商的经营压力也不断加大,截至今年3月,经销商库存指数已连续15个月超出警戒线。

市场竞争化加剧,经销商生存现状并没有太大改观,库存仍然处于高位。根据中国汽车流通协会发布的3月经销商报告显示,3月汽车经销商库存预警指数为55.3%,环比下降8.3%,同比则上升3.2%,库存预警指数仍位于警戒线之上。

为此,中国汽车流通协会对全国经销商进行生存大调查,最近协会下发《关于开展2018年度汽车流通企业生存状况 及营商环境调查的通知》,基于行业环境发生较大变化而进行调查,关乎行业发展企业生存。

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