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对于一个有实力的合资车企

字号+ 作者:东方都市网 来源:搜狐号自媒体 2019-04-09 02:14 我要评论( )

6799辆!如果这个数字是单一车型的月销量,疆哥会觉得在车市寒冬下,这数字还勉强看得过去。但当这个数字变成了福特的单月总销量时,疆哥就觉得有些不可思议

6799辆!如果这个数字是单一车型的月销量,疆哥会觉得在车市寒冬下,这数字还勉强看得过去。但当这个数字变成了福特的单月总销量时,疆哥就觉得有些不可思议。要知道,巅峰的时候这个百年品牌还能月销十万,现在跌得居然连众泰都不如。

福特混得不好,很多人都知道,但具体混得有多差,大家可能就没多大概念了。在2016年11月的时候,福特第一次拿到月销十万的成绩,但那也是唯一一次,在度过2016年之后,福特就从进无止境变成了退无止境,开始了接近26个月的销量同比下滑。为什么曾经人人看好的福特,落得拔毛凤凰不如鸡的下场呢?

首先,对于一个有实力的合资车企,最需要注重的其实应该是本土化战略。要知道本土化的竞争优势是十分显著的,尤其是对于中国这样汽车文化不太成熟的市场。最直观的例子就是大众汽车了,可以说国人喜欢什么,他们就造什么。抛开产品力不说,从消费者的根本需求出发,取得的成绩自然不会太难。

而福特呢,却是在固守原汁原味的美国车,对国人喜爱偏好漠不关心。在国内大多数消费者都厌恶三缸机的时候,福特却在强行推三缸车,把勉强算得上热销的福克斯、福睿斯都装上了三缸机,结果可想而知。

其次,慢节奏的推出新品,保持不住市场热度,也是无法忽视的一个问题。现在的汽车市场早已度过产品匮乏的年代,进入到了百花齐放的时期,每个品牌都在不断的改变升级,推出各种符合市场要求的新车。

而福特呢,却没有意识到这个问题。SUV畅销的时候,征战市场6年的紧凑型SUV翼虎却迟迟不肯换代,就一个简单的中控大屏,都要放到2019款才加上。动力总成更是还用着4年前的1.5T发动机,微调成了EcoBoost 180接着用。对自己旗下的产品都不走心,消费者怎么对你的产品走心呢?

面对自身的惨淡窘境,福特当然不可能坐视不管,它也采取了一系列措施,希望能再“抢救”一下自己,上演一波绝地求生。

一、加快更新换代节奏,推出新品

在对老产品进行改款换代的同时,也加快推出新品的步伐,这样才能保证品牌的热度。之前的福特是不关注这点的,但在经历过连年的销量下滑之后,它终于认清了这点。于是福特决定加快本土化进程,从2019年开始福特将把5款车型转到中国生产,到2025年,福特汽车将在中国市场推出超过50款新车型,虽然还是有点久,但起码有动作了。

二、扩大渠道,押宝江铃,牵手众泰

福特在国内的合作者除了有大名鼎鼎的长安,其实也还有默默无闻的备胎-江铃,长安福特主打乘用车,江铃福特则是注重商用车(全顺等),两者并无太多交集。当福特发现只靠长安混不好时,就开始把宝压到备胎江铃身上去了。

不过单纯在江铃继续推商用车是作用不大的,所以福特迅速的和这个合作伙伴一起,推出了一款价格颇低的“新车”领界,用来进攻依旧热门的SUV市场。领界这款车看上去性价比还是挺高的,但效果如何,就有待市场检验了。

而除了这两个固有的自主车企,福特还在18年5月的时候正式和众泰牵手,这操作,简直有些辣眼睛。

三、新能源车逐渐投放

在传统燃油市场的福特可以称得上是兵强马壮,但在国内新能源领域呢,福特只能说是豪无建树。特别是在双积分政策实施之后,福特面临的压力可不是一般的大,但压力也是动力,所以它亟需抓住新能源这根救命稻草,在新能源领域打一个翻身仗。

根据其未来产品计划,福特将在2025年之前扩大插电混动车型布局,产品涵盖F-150、Mustang以及3款SUV在内共计5款车型,并将推出八款纯电动车型,其中包含SUV车型。据海外媒体报道称,福特还将累计投入110亿美元进行研发,首款纯电动产品使用蓝色野马标,或将为一款续航在480km左右的小型SUV。手笔挺大,但产品好像有点远,福特要加油啊。

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