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随着市场竞争格局的重塑

字号+ 作者:东方都市网 来源:搜狐号自媒体 2019-04-09 02:12 我要评论( )

“车市下行”从2018年蔓延至2019年。尽管国家层面正在大力刺激2019年的汽车行业消费,但相较车企和消费者,经销商或许才是受冲击最大的一方。据2019年前三月

“车市下行”从2018年蔓延至2019年。尽管国家层面正在大力刺激2019年的汽车行业消费,但相较车企和消费者,经销商或许才是受冲击最大的一方。据2019年前三月的销量数据显示,新车销量下滑势头毫无停止的意思,与此形成巨大反差的是,汽车经销商库存指数却居高不下。截止到今年3月份,已经连续15个月处于警戒线之上,依然是不乐观的状态。

就在近日,润东汽车转让的消息迅速引爆汽车行业,让本来春寒料峭的汽车行业,多少又有些悲怆。日前,润东汽车公布,该公司于2019年4月4日与昆明彦恒汽车销售服务签订转让股份之意向协议。根据意向协议,该公司拟向昆明彦恒出售公司四家间接全资附属公司(即润东汽车集团、徐州润东汽车营销管理、徐州悦美汽车营销管理及徐州润东交广汽车营销管理)的全部股权。估计建议出售代价为34亿人民币

润东汽车作为华东地区最大的豪华品牌经销商之一,2018年最高时期拥有85家超豪华、豪华和主流合资品牌门店。而在上述交易中出售的公司直接及间接持有及管理该集团62家附属公司,这些附属公司合共经营56家汽车经销店。待到润东甩卖56家4S店交易交割完成之后,润东汽车旗下汽车经销店将从85家锐减至29家。昔日豪强,虎落平阳,成为一家区域性的中小型经销商集团,背后的“断臂求生”故事,耐人寻味。

润东汽车34亿出售56家4S店

在中国百强经销商集团排名中,润东汽车2017年度、2016年度总营收排名分别为23和20名。而截至2018年12月31日,润东汽车版图内共计经营85家汽车经销店面,其中62家位于江苏省,14家位于山东省,6家位于上海市,浙江、安徽、辽宁各有1家。经营包括宝马、路虎、奥迪、雷克萨斯等9个豪华品牌,玛莎拉蒂和法拉利2个超豪华品牌,以及14个主流合资品牌。此次交易意味着,转让完成后,润东汽车经营的汽车经销店将大幅减少至29家。

公告显示,润东汽车卖店的目的是“将为集团有效带来现金流入,支持其业务营运及扩张”。但近两年来,润东汽车已经不断抛售旗下汽车经销店以“续命”。2017年润东汽车以830万元出售了一家附属公司;2018年润东汽车转让了3家附属公司,包括凯迪拉克、上汽大众和现代4S店各1家,总代价2.55亿元人民币

事实上,从2018年恒大入股广汇汽车,到庞大汽车卖店断臂求生,都给汽车流通行业传递了明确的信号:避免盲目扩张和保持良好的资金流动性。从大规模合纵连横的并购扩张,到大规模的关停并转,正是“缺钱”捆住了润东汽车气壮山河的发展之路。在2017年初,润东汽车旗下拥有60余家4S店,到2018年共计经营各类店面85家,一年内通过新建或者收购,增加店面至少20家。

润东汽车主动出击扩张的同时,已有店面的消化吸收成为短板,因此也带来了沉重的偿债压力和融资利息。这一点从其2017年年度报告中也有所陈述:该集团收购多家新实体,于完成该等收购后,该等实体一直处于收购整合过程中。该年度由于该等实体的组织架构调整、管理层更迭及人员配置等原因导致整合协同效应未达预期,并购的实体带来的融资总额增加亦导致融资成本增加而从中国汽车流通协会公布的数据看,润东汽车2016年-2018年,资产负债率分别为:76%、80.3%和84.3%,长期远高于70%的行业警戒线。

“淘汰”或成经销商2019年关键词

中国车市在2018年度过了28年来的第一次负增长,车市的下跌也使得市场容量锐减,经销商集团间鱼死网破的时候也到了。作为国内经销商集团中首屈一指的广汇汽车也不能例外,在2018年被来自于业界外的大鳄恒大集团所并购。而摇摇欲坠的庞大汽贸,从进取扩张到奄奄一息只在一瞬之间。广汇汽车与庞大集团不体面的背后,怎么活下去才是所有经销商不得不思考的问题。

2019年,对于经销商集团来说,更是尤为关键的一年。今年,汽车内外部环境都在发生剧烈变化。合资股比放开政策的落实,让汽车行业正在变得愈加开放,而汽车行业竞争也愈加激烈,受大环境影响的车企经销商销售压力也在日益增加。《2018年中国汽车经销商调研报告》中指出,未来5年内中国汽车经销商数量将逐步下降,经销商淘汰赛进入白热化,部分经销商将被淘汰出局。车市增长率的减速将导致可争夺的“蛋糕”变得有限,进而使得优胜劣汰变得更加明显。

随着市场竞争格局的重塑,生产厂商的洗牌必然会传导至下游4S店,非主流品牌厂商或淘汰或重组,其旗下经销商将会更换其他品牌或退出市场。 汽车经销商的头部企业资源更为集中、成本优势更明显,在市场高度竞争区域的中小型经销商生存空间将极大缩减。主流品牌厂商为保证整体网络运营质量,经营不善的经销商会被厂商主动淘汰。头部经销商中亦存在经营不善的经销商,将被集团或厂商主动关停。而处在二流的经销商,也免不了被头部经销商并购的下场。可以预见的是,继庞大、润东之后,更多的4S店改弦易张的故事,会在2019年愈演愈烈。

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