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那么荣威i6 PLUS进来后还有机会么? 答案当然是肯定的

字号+ 作者:东方都市网 来源:搜狐号自媒体 2019-04-07 23:36 我要评论( )

自降身价后,荣威i6 PLUS也要深耕三四五线地区了? 主推1.6L车型,荣威i6 PLUS会不会抢了荣威i5的市场?

近日,为了调整战略而推出的荣威i6 PLUS正式上市,新车搭载1.6L及1.5T两套动力总成共计9款车型,售价区间为8.98-13.98万元。如果计算上官方同时宣布的:互联网车型享受十年免费基础流量,以及全系购车立享两万元现金优惠,荣威i6 PLUS优惠后实际支付价仅为6.98-11.98万元。

至此,部分细心的朋友就发现,荣威i6 PLUS不仅仅是调低了自己的身价,更是与前不久上市的荣威i5产生了产品力和价格的重叠。比如,荣威i5同样是两套动力总成9款车型,分别是6款1.5L车型以及3款1.5T车型,大体与荣威i6 PLUS接近。而且荣威i5的售价区间为6.89-11.59万元,算上当初以抢鲜价名义降低的0.9-1.3万元让利,调整后的售价区间为5.99-10.69万元,与荣威i6 PLUS相当接近。

价格重合但并定位不同

对于荣威i6 PLUS与荣威i5产生部分价格重合这件事,首先必须承认这是一个存在的事实,但是这并不代表着这两款产品在产品力和目标消费群体方面有明显重合。

由于两个车系各自9款车型都是6自吸+3涡轮增压的配置,所以很轻松就能将其产品进行一一对应比较。对比后我们可以发现,同样配置的荣威i6 PLUS相对比荣威i5会高出1万元售价。不要小看了1万元的差价,在荣威品牌面对的消费者群体中,500元的差价就可能左右消费者的选择。

另外,荣威i5定位是标准A级产品,购车者就好比是刚需客户;而荣威i6 PLUS定位为A+级产品,面对的主要是改善型客户。所以这两款产品面对的客户群体是完全不同的。其实同样的车型组合在自主品牌中还有很多,比如帝豪与帝豪GL,艾瑞泽EX与艾瑞泽GX等等,它们两两之间都存在着价格重合,目标群体又不相同的情况。

荣威i6 PLUS也要深耕四五线地区

前文我们多次提及了目标客户群体,众所周知在荣威i5上市的时候,王晓秋就提出过需要全面抢占三四五线地区市场。如今,荣威i5上市不到半年,它已经充分证明了自己,成为荣威品牌旗下当之无愧的销量担当、明星车型。

根据研究,未来中国车市的消费需求有70%都将出现在三四五线地区市场上。荣威i5迅速抢占了这一块市场,那么荣威i6 PLUS进来后还有机会么?

答案当然是肯定的,前文我们就明确提出,荣威i6 PLUS所面对的客户群体与荣威i5是不会重合的。荣威i5是根据目前年轻90后成为消费主流的市场变化,围绕打动年轻消费群而定位产生的产品。通过与市场上已存在的产品进行差异化区别,再以杀伤力的价格推出,荣威i5一经上市就将无数年轻消费者的目光聚拢了过来。

荣威i5的成功完全是可以被荣威i6 PLUS所复制的,只不过荣威i6 PLUS吸引的不单单只是年轻消费者,它应该更加注重吸引那些成家立业后,有改善型用车需求的消费群体。

写在最后

荣威这一次大胆地将荣威i6 PLUS降低身价,让它到属于它更应该深耕和为之奋斗的三四五线地区市场上去。笔者认为,上汽荣威走了一招妙棋,这招妙棋不仅仅会救活荣威i6这款车型,更是会盘活整个品牌的发展格局,为实现上汽荣威品牌的长线发展奠定坚实基础。(文/钟奕)

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