2019年至2020年，恒大集团高调收购包括瑞典NEVS，电池企业卡耐公司、瑞典科尼赛克部分股份、荷兰e-Traction和英国Protean两家轮毂电机等企业。在“买买买”之后的不久，6台“恒驰汽车”便以高度概念化的造型亮相，大手笔的营销策略更使得恒大新能源汽车——恒驰，被全国人民所熟知。但在房地产如鱼得水的恒大，初次涉足新能源汽车领域，难免不被行业内的传统车企，甚至是“新势力造车”所看好。

　　抛出问题，恒大汽车真的有戏吗?

　　“买买买”策略豪放大气，但供应商技术≠自家核心技术?

　　A：恒大在早前与德国BENTELER集团、德国FEV集团共同完成了一套纯电动汽车底盘架构的开发。而德国BENTELER集团是一家专业的汽车底盘及整车零部件供应商，位列全球百强汽车零部件供应商。动力单元上，恒大是上海卡耐的第一大股东，卡耐基是日本英耐时株式会社背景的动力电池企业，先进的锂离子动力电池技术是其核心优势。这样的例子还有很多，恒大汽车在起步初期有着强悍的资源整合能力。但行业内不少专家也指出，顶级的供应商能够给恒大带来良好的基础，如何把数以万计的精密部件整合为一台优秀的汽车，仍需要恒大技术团队花费十足的心血。

　　但很多人忽略了恒大是一家执行力非常强的企业，进入地产业的二十多年，恒大一直靠这种企业精神打造出国内一流的地产企业形象。在和供应商厂家洽谈时，许家印也亲力亲为，能让老板都如此上心的业务，想必恒大汽车团队也有着十足的压力。技术需要积累，哪怕恒大的起点是零，但企业文化和强大的供应商伙伴，恒大技术的攀升之路，未必会走的曲折。

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