2019年至2020年,恒大集团高调收购包括瑞典NEVS,电池企业卡耐公司、瑞典科尼赛克部分股份、荷兰e-Traction和英国Protean两家轮毂电机等企业。在“买买买”之后的不久,6台“恒驰汽车”便以高度概念化的造型亮相,大手笔的营销策略更使得恒大新能源汽车——恒驰,被全国人民所熟知。但在房地产如鱼得水的恒大,初次涉足新能源汽车领域,难免不被行业内的传统车企,甚至是“新势力造车”所看好。
抛出问题,恒大汽车真的有戏吗?
“买买买”策略豪放大气,但供应商技术≠自家核心技术?

A:恒大在早前与德国BENTELER集团、德国FEV集团共同完成了一套纯电动汽车底盘架构的开发。而德国BENTELER集团是一家专业的汽车底盘及整车零部件供应商,位列全球百强汽车零部件供应商。动力单元上,恒大是上海卡耐的第一大股东,卡耐基是日本英耐时株式会社背景的动力电池企业,先进的锂离子动力电池技术是其核心优势。这样的例子还有很多,恒大汽车在起步初期有着强悍的资源整合能力。但行业内不少专家也指出,顶级的供应商能够给恒大带来良好的基础,如何把数以万计的精密部件整合为一台优秀的汽车,仍需要恒大技术团队花费十足的心血。
但很多人忽略了恒大是一家执行力非常强的企业,进入地产业的二十多年,恒大一直靠这种企业精神打造出国内一流的地产企业形象。在和供应商厂家洽谈时,许家印也亲力亲为,能让老板都如此上心的业务,想必恒大汽车团队也有着十足的压力。技术需要积累,哪怕恒大的起点是零,但企业文化和强大的供应商伙伴,恒大技术的攀升之路,未必会走的曲折。
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